Můj košík
Košík je prázdný
Proč nakoupit u nás?
1. Při nákupu kompletních kol (pneu + disk) je přezutí vč. vyvážení a materiálu za pouhých 480,-Kč.
Při nákupu jen kol nebo pneumatik je přezutí se slevou 30 %z našeho ceníku
2. K alu kolům je příslušenství (šrouby, vymezovací kroužky, krytky) zdarma
3. Možnost výhodného uskladnění pneu a disků na sezónu
4. Všechny produkty se odesílají přímo od nás – zajištěna pečlivá kontrola
5. Kvalitní doprava zboží balíkovými službami
Falken SINCERA SN832 ECORUN 165/70 R14 81T SEAT Mii AA, SEAT Mii AAN, SKODA Citigo AA, SKODA Citigo AAN, VOLKSWAGEN up! AA, VOLKSWAGEN up! AA(E), VOLKSWAGEN up! AAN, VOLKSWAGEN up! AAN(E)
Pneumatika Falken SINCERA SN832 ECORUN 165/70 R14 81T SEAT Mii AA, SEAT Mii AAN, SKODA Citigo AA, SKODA Citigo AAN, VOLKSWAGEN up! AA, VOLKSWAGEN up! AA(E), VOLKSWAGEN up! AAN, VOLKSWAGEN up! AAN(E) je ideální volba pro řidiče kompaktních a středně velkých vozů, kteří dbají na náklady.
Dokonalá směrová stabilita díky nové struktuře kostry a důmyslnému asymetrickému designu běhounu pneumatiky Falken Sincera SN832 ECORUN.
Optimální kombinace nízkého valivého odporu a jisté trakce za mokra.
Použitá technologie „4D-Nano Design“ je výsledkem výzkumu pokročilých poznatků o molekulárních strukturách kaučukových směsí. Umožňuje dosáhnout až pětiprocentní úspory spotřeby paliva ve srovnání s konvenčními modely pneumatik a výrazně zlepšuje výkon pneumatiky Falken Sincera SN832 Ecorun za mokra.
Obecné parametry
Falken
4250427408583
Pneumatiky
165
70
14"
(?)
Nosnostní index, nebo také hmotnostní index udává jaké maximální zatížení může jedna pneumatika unést.
81
(?)
Rychlostní index udává, na jakou maximální rychlost je pneumatika stavěna.
T
(?)
Valivý odpor má přímý vliv na spotřebu paliva a životní prostředí. Čím nižší valivý odpor pneumatika má, tím je nižší spotřeba pohonných hmot a produkce oxidu uhličitého. Na štítku je stupnice A až G (A – nejnižší, G – nejvyšší valivý odpor).
E
(?)
Čím lepší adheze pneumatiky na mokré vozovce, tím je kratší její brzdná dráha. Značení je vyjádřeno úrovněmi A až G (A – nejlepší, G – nejhorší). Posun o jednu úroveň by měl odpovídat prodloužení/zkrácení brzdné dráhy z rychlosti 80 km/h o 3 – 6 metrů.
A
69dB
(?)
Měření vnější hlučnosti pneumatiky je vyžadováno Evropskou unií z důvodu dlouhodobého plánu unie na snižování emisí hluku a je to tak důležitý parametr pro životní prostředí. Toto se týká primárně nákladních pneumatik, které mají vliv na hlučnost silničního provozu značnou a zatěžují tak životní prostředí a zvyšují emise hluku.
Je velmi nutné si uvědomit, že tato hodnota nemá vůbec nic společného s hlučností uvnitř vozidla. Vnější hlučnost nemá žádný vliv na hlučnost, kterou vnímáte od pneumatik za jízdy uvnitř vozidla.
Na štítku je hlučnost znázorněna pomocí jedné až tří vln a hodnoty hluku v decibelech, tedy od tichého po hlučnější a vedle toho je uvedena hodnota v decibelech.
Každá vlna znamená rozdíl 3 dB vnější hlučnosti. Rozhodujícím kriteriem je hodnota vnějšího hluku, kterou určuje EU od roku 2016. Pneumatiky se třemi vlnami překračují tento limit o 3 dB. Pneumatiky se dvěmi vlnami jsou pod tímto limitem. Pneumatiky s jednou vlnou jsou ještě o 3 dB níž.
Zjednodušeně řečeno, pneumatika s jednou vlnou má z hlediska budoucího nařízení EU od roku 2016, 4x nižší vnější hluk než pneumatika se třemi vlnami.
2
Letní
Osobní
Související produkty
